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2025年6月24日-26日，第十六届夏季达沃斯论坛在天津举行。
岚图汽车首席执行官卢放在论坛期间与搜狐财经等媒体进行了深度对话，深入阐述了中国新能源汽车产业的竞争现状、破局之道以及岚图的品牌战略与全球化愿景。
他表示，面对行业激烈竞争，唯有坚持创新、聚焦用户体验并践行长期主义，方能实现可持续发展；而在出海征程中，中国车企更需团结协作，以高质量产品、负责任形象重塑全球产业链，传递“中国制造”新名片。
面对当前行业内卷加剧、产品同质化严重的现象，卢放认为，“产品同质化的本质是缺乏市场洞察与创新能力，更是急功近利、缺乏长期主义的体现。”他进一步强调，想“又增量又增收”，关键是把“蛋糕做得更大”，而不是通过降价把别人都干掉。
对于新能源车市场前景，卢放展现出坚定信心：“当同价位的新能源车能提供越级体验时，消费潜力必然爆发。”
以下为搜狐财经等媒体与卢放的对话精编：
破同质化困局：创新是唯一出路，要把“蛋糕”做大
媒体：新能源车的“以价换量”和“同质化”问题一直以来很受关注也引发了广泛的讨论。您认为这些问题背后的原因是什么？您怎么看这类现象？
卢放：产品同质化的本质是缺乏对市场和用户的洞察，也是缺乏创新能力的体现。无论同质化还是低价竞争，在缺乏创新之外也是企业急功近利的体现，缺乏长期主义、缺乏定力。
媒体：那怎么从这种低价竞争转向真正的创新驱动？
卢放：首先，要真正地去洞察用户需求，洞察市场和行业趋势，抓住关键变化。而解决用户需求最终要靠技术创新和产品创新。我们要去做更多原创性的、底层的创新，而非简单粘贴或者组合式的创新，这样才有可能真正形成技术上的引领。
还要特别注重管理上的创新。以往我们讲创新可能更多的注重技术方面，但实际上管理的创新才能够有效的优化各种资源配置，从而能够成本降低、提高效率，才能有真正的利润。
另外，作为企业家，责任与担当很重要，协作同样重要。在市场竞争中不能只考虑竞争，更要考虑合作、协作和团结。我们的目标不该只是让自己活下来，而是通过自己活下来把产业做得更强。要从团结起来把产业做大，从而使自身得到更好发展这条逻辑去思考问题。而不是只考虑我要把别人都吃掉，要通过降价把别人都干掉，这不是产业内企业发展的正常思路。
媒体：目前新能源汽车行业增量不增收的问题也很普遍。您认为这个问题出在哪？破局的关键是什么？
卢放：破局关键首要是维护好用户。在存量竞争环境下，企业必须争取更多用户支持，核心是把用户服务好。这就要求企业内部运营效率必须高。没有高效服务和运营，就支撑不了海量用户需求。
想“又增量又增收”，得在存量市场里找增量。但增量不是靠打压别人抢来的，一要优化内部效率，二要主动搞合作。关键思路是想着怎么把蛋糕做得更大，只有蛋糕做得大了，企业才有更好的生存空间。
具体做法上，对内要通过技术创新和管理创新提效；对外要通过协作团结做大产业链。蛋糕大了，增收的可能性自然就出来了。
车企出海：中国新能源汽车必将引领全球汽车产业链变革
媒体：车企“出海”势头强劲，您对目前中国新能源车在国际上的竞争力如何判断？
卢放：从车企角度看，过去十多年中国新能源汽车在低碳化、智能化和技术上取得重大突破，已形成完整产业生态。去年，中国新能源汽车年产量突破1000万辆，当然很荣幸第1000万辆车实在岚图云峰工厂下线。这是一个重大的、历史性的突破，它表明了中国的新能源汽车在产能、技术、产品上都具备了参与全球竞争的能力。
我认为中国的新能源汽车未来必将引领全球汽车产业链的变革。当然，这需要长期的过程，会面临很多的不确定性、困难和挑战，但我们要走下去。
未来，我们不仅要带着中国汽车产业链出海，更要以整车厂为支点，带动零部件、经销商等全球汽车产业链的上下游一起重新构建产业生态。我们期待中国制造能像“德国质量”“日本工匠”那样，在全球形成标签，比如可靠性高，智能化好，用户体验好、绿色低碳环保等等。
媒体：您希望在中国的新能源车企当中，岚图拥有怎样的标签？
卢放：希望是智慧、品味和信赖。
媒体：中国新能源车出海如何真正实现价值提升？尤其面对欧洲大量习惯传统燃油车的成熟用户群体，该如何有效说服他们接受中国品牌？
卢放：在欧洲市场，我们的优势是产品体验；劣势是作为新品牌，品牌力确实弱。如果想说服那些开惯BBA的欧洲用户，就得让他们真正体验、感受到新能源车的智能性。比如岚图的车在动力响应、操控平顺性、智能化方面都远远领先于传统燃油车。人都逃不过喜新厌旧的本性，体验过智能电车的代际优势，谁还回得去？
当然用户对新品牌总有顾虑，就是能不能长久存活，能不能提供持续的可靠的服务？这点我们通过传递中国传统文化的相关信息去解决。让用户认为，这是一个来自古老中国的新品牌。中国是古老的，是可持续发展的。
媒体：能否从营销和服务角度，分享岚图如何更好地去适应中国市场以及海外市场各类用户的需求?
卢放：坦白说，国内市场竞争远比海外激烈。在国内，非常重要的是我们要提供安全、可靠、体验好的产品，同时要能够提供非常优质的服务。这个服务不仅是用车服务，而是涵盖充电、保险等全生态的服务，让用户用车无忧。
这套经验我们希望未来能够复制到海外去，但坦率讲，还是不太一样。我们希望能够借助当地的力量去完成在海外服务体系的构建，因为他们更了解当地人的需求，我们希望能够形成海外用户对岚图、对中国制造的很好的口碑。
未来，不仅是岚图要出海，是所有的中国车企都要出海。这个过程中，任何一家企业在海外形成不良印象，都会连累整个“中国制造”的形象。我也呼吁，所有的车企在走向海外的时候，一定要考虑到自己背后还有“中国制造”四个字。
另外我也觉得，单打独斗难成气候。尤其在出海初期，多家车企团结起来、抱团出征才是更有利的选择。
未来展望：有条件的自动驾驶将落地，新能源车市场前景良好
媒体：放眼未来3–5年，智能电动汽车将在技术和场景层面迎来哪些新突破？
卢放：我们判断在未来的五年内，“有条件的自动驾驶”会落地。这对于车、对于用户的体验来讲，它都会是一个巨大的改变，因为整车的架构会发生巨大变化。用户真正有条件自动驾驶的情况下，他的体验也会发生巨大的变化，人和车的关系会发生重大的变化。
我们也判断在未来十五五期间，依然会有重大的技术突破，依然会有巨大的用户体验的提升。
媒体：您怎么看未来汽车消费领域未来的增长潜力？
卢放：我觉得大家会更倾向于智能网联汽车，更多倾向于新能源汽车消费。当同价位的新能源车能提供越级体验时，消费潜力必然爆发。
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